Même si la date précise de sortie de la nouvelle smart #2 reste incertaine, plusieurs indices suggèrent une annonce imminente lors d’un grand salon international, avec notamment le salon de Pékin comme candidat crédible. Alors que le calendrier global annonce une exposition officielle présentée fin 2026, sa présentation semble finalement s’accélérer avec la possible révélation d’un modèle dans les semaines à venir. Le choix de ce salon chinois s’explique par le fait que le modèle sera produit en Chine, via le constructeur Geely. Il traduit une volonté claire de s’imposer rapidement sur les marchés urbains, aussi bien en Asie qu’en Europe.
Ce grand rendez-vous automobile offrirait à smart une vitrine idéale pour dévoiler en première mondiale son nouveau design signé Mercedes, tout en conservant une part de mystère autour de la version finale. Les premières images pourraient montrer un modèle 2 places, fidèle à l’esprit compact de l'ancienne version. Une telle présentation anticiperait pour smart Europe une commercialisation envisagée courant 2027.
Pensée comme la relève de la smart Fortwo électrique, la smart #2 incarne un grand retour aux fondamentaux de la marque après une période marquée par des SUV électriques plus imposants. Elle devrait ainsi renouer avec une philosophie simple : proposer une voiture ultra-compacte, parfaitement adaptée à la circulation urbaine.
L’enjeu est de taille pour smart : il s’agit de faire renaître une icône de la mobilité urbaine en la modernisant, sans trahir l’ADN qui a fait le succès de la Fortwo pendant plus de deux décennies.
Depuis décembre, les équipes de smart mènent une campagne d’essais routiers pour valider la nouvelle base technique et la nouvelle plateforme ECA, dédiée à la nouvelle petite citadine. Pour rester discrètes, elles utilisent des carrosseries d’anciennes Fortwo afin de dissimuler les évolutions techniques : ces véhicules servent de « mulets » et circulent notamment en Chine, à Ningbo.
Sous cette apparence familière se cache en réalité l’architecture de la dernière Fortwo deux places. Ces tests permettent de mettre à l'épreuve l’ensemble des système de sécurité avancés en passant par des composants essentiels : du châssis à la batterie, par le système de freinage, les logiciels embarqués, ainsi que le comportement global du véhicule.
Le développement met clairement l’accent sur l’agilité en milieu urbain : rayon de braquage très court, roues repoussées aux extrémités et propulsion arrière pour une meilleure maniabilité. En parallèle, la structure et les aides à la conduite sont également testées afin d’atteindre un haut niveau de sécurité, avec en ligne de mire les meilleurs résultats (une note de 4 à 5 étoiles) aux crash-tests euro NCAP.
Ce choix de camouflage apporte également un indice clef sur le futur modèle. L’intégration de la nouvelle plateforme sous une carrosserie existante suggère en effet une continuité avec le format emblématique de la Fortwo, tout en laissant entrevoir une identité résolument nouvelle et l’adoption de technologies modernes.
Encore discrète, la smart #2 commence toutefois à se dessiner. Elle devrait rester fidèle à l’esprit Fortwo avec un format ultra-compact d’environ 2,70 m, une propulsion arrière mais aussi deux portes et deux places, le tout reposant sur un système électrique ECA innovant développée par le constructeur Geely.
Pensée pour la ville, cette nouvelle architecture propose des caractéristiques techniques visant avant tout l’agilité, avec un rayon de braquage très réduit. Le modèle sera 100 % électrique et pourrait offrir une autonomie comprise entre 250 et 300 km, en nette hausse par rapport à l’ancienne Fortwo EQ, grâce à une batterie d’environ 30 kWh.
Le design, confié à l'équipe de conception Mercedes-Benz, devrait afficher un style plus premium, dans la lignée des autres modèles de la gamme (#1 et #3), avec un intérieur modernisé et des aides à la conduite avancées.
En attendant le lancement prochain de la smart #2, encore en phase finale de conception et de développement, suscite déjà l’attention. Elle incarne le pari ambitieux du groupe chinois Geely : relancer le concept de citadine compacte à l’heure où les SUV électriques dominent le marché. Si les promesses sont tenues, smart pourrait marquer en première mondiale fin 2026 le retour d’un modèle à part, en modernisant la nouvelle Fortwo avec davantage de technologie et de connectivité, tout en conservant une approche simple et efficace. Reste à savoir si le retour de la Fortwo saura séduire au-delà des nostalgiques.
